Wraz z rozwojem technologicznym, coraz częściej słychać głosy o wykorzystaniu paliwa wodorowego w transporcie. Czy rynek e-commerce na wodorze skorzysta? Czym właściwie jest i dlaczego warto czekać na błękitne paliwo?
Ciemna strona transportu
Świat pędzi! Nie zatrzymuje się choćby na chwilę, a nam coraz trudniej złapać oddech. Często jest to skomplikowane np. przez zanieczyszczenie przemysłowe i komunikacyjne. Jedno i drugie wpływa na nasze zdrowie i samopoczucie. Czekamy na zmiany, ale co sami możemy z tym zrobić?
| Miasta | Stężenie PM2.5 (pył zawieszony o średnicy nie większej niż 2,5 μm) |
| Rybnik | 29.9 |
| Kraków | 24.0 |
| Katowice | 23.5 |
| Łódź | 22.8 |
| Kielce | 22.4 |
| Warszawa | 21.9 |
| Radom | 21.6 |
| Częstochowa | 21.3 |
| Poznań | 21.3 |
| Opole | 21.2 |
| Bielsko-Biała | 20.7 |
| Kalisz | 19.8 |
| Tychy | 19.5 |
| Bydgoszcz | 19.4 |
| Rzeszów | 18.8 |
| Wrocław | 18.8 |
| Toruń | 18.7 |
| Białystok | 16.2 |
| Olsztyn | 16.1 |
| Wałbrzych | 15.5 |
| Szczecin | 12.3 |
| Gorzów Wielkopolski | 11.6 |
| Gdańsk | 11.1 |
| Źródło: airly.org | |
- Światowa Organizacja Zdrowia szacuje, że rocznie z powodu zmian klimatycznych i zanieczyszczenia powietrza umiera 7 mln osób.
- Podaje również, że 99 proc. mieszkańców Ziemi oddycha powietrzem, które zawiera ponadnormową wysokość ozonu, dwutlenku azotu, dwutlenku siarki i tlenku węgla.
Najwyższa pora na zmiany! Przytoczona statystyka na pewno nie jest krzepiąca, ale każe nam postawić pytanie: Co z tym zrobić?
Nie tylko emisja gazów nam szkodzi
Niestety transport, a szczególnie drogowy odgrywa znaczącą rolę w szkodzeniu środowisku naturalnemu. Branża transportowa przez emisję gazów cieplarnianych intensywnie przyczynia się do wywoływania efektu cieplarnianego.
Zmiany klimatyczne to nie wszystko, gdyż spokój ludzi jest zakłócany również przez komunikacyjny hałas. Istnieje jednak szansa na zmianę!
O ile zapewnienie efektywnego i optymalnego czasowo transportu jest dla gospodarki niezbędne, to musimy pamiętać o jego negatywnych aspektach. Skupmy się na najważniejszych:
- nadmierny hałas,
- zanieczyszczenie powietrza,
- zmiany klimatyczne.
Paliwo, które wszystko zmieni
Kluczowe jest zrozumienie potrzeby, która stoi za poszukiwaniem innowacji w światowym transporcie. Z różnorodnych usług logistyczny korzystają na świecie miliardy. Mobilność jest podstawą do funkcjonowania w dzisiejszym świecie. Trudno nam przecież wyobrazić sobie świat bez Internetu, natomiast nie ma e-commerce bez transportu.
A to rodzi potrzebę, by nad nią pracować i cały czas ją ulepszać. Jak to robić, by pozostać eko? Wiele lat temu, w powieści „Tajemnicza Wyspa” Juliusz Verne napisał: „Woda jest węglem przyszłości”. Czyżby Francuz przewidział przyszłość, którą nam trudno odgadnąć?
Wodór paliwem przyszłości
Wodór jest szczególnym pierwiastkiem chemicznym, który występuje najczęściej we Wszechświecie. Przez to, że jest łatwo dostępny na Ziemi, tzw. wodorowa rewolucja, jest tylko kwestią czasu. A zmiany, które wprowadzi, mogą się okazać przełomowe.
Wszystko, co człowiek jest zdolny wyobrazić sobie, inni zdołają wcielić w życie – Juliusz Verne.
Czy będzie to oznaczało podniesienie jakości usług e-commerce? Zwiększenie ich dostępności? Zmiany klimatyczne, przemiany społeczne, jakość powietrza i życia spowodowały zmianę priorytetów.
Doszliśmy do momentu, w którym poza ekonomiczną stroną transportu, istotny jest również jego wpływ na zdrowie i życie. Jednak… Świat potrzebuje energii! Szczęśliwie tutaj pojawia się wodór, który przedstawiany jest jako paliwo mogące zastąpić benzynę lub olej napędowy.
Energetyczna rewolucja, z ogromnym potencjałem zmian
- Na Ziemi największym źródłem wodoru jest woda.
- Wodór posiada wysoką wartość opałową (energetyczną):
wartość wodoru: 33,3 [kWh/kg],
wartość benzyny: 12,0 [kWh/kg],
wartość gazu ziemnego: 10,6-13,1 [kWh/kg].
- Tankowanie paliwa wodorowego trwa krócej, niż tankowanie gazu LPG.
- Autobusy wykorzystujące paliwo wodorowe mają większy zasięg w porównaniu do pojazdów na bateriach litowo-jonowych, a ich tankowanie jest dużo łatwiejsze i szybsze, niż w przypadku ładowania baterii.
Poszukiwanie oszczędności w świecie benzynowych dostaw
Czy mając na uwadze obecnie rozwiązania techniczne, w ogóle możliwa jest redukcja kosztów własnych i wygenerowanie oszczędności dla firmy? Tak, bo zanim wodór zmieni świat transportu, możemy skorzystać z innych sposobów oszczędzania.
Tu warto wspomnieć o takich systemach zarządzania przesyłką jak: fullfilment czy dropshipping. Pomagają one zoptymalizować trasy i zwiększyć dostępność ładunków powrotnych.
- W 90 proc. nasza firma wykonuje transporty na potrzeby własne a jedynie 10 proc. to ładunki zewnętrzne – odpowiada na pytanie o szukaniu oszczędności przy obecnie dostępnych rozwiązaniach technicznych Kamil Zowczak, Operations Manager, SP EXPRESS.
Wady wodoru hamujące jego wykorzystanie w transporcie
Pierwiastek chemiczny posiada ogromne zalety, lecz posiada wady, które utrudniają jego masowe wykorzystanie np. w transporcie.
- Wprawdzie jest dla środowiska nieszkodliwy, natomiast jego produkcja jest wysokoemisyjna.
- Wodór jest łatwopalny w kontakcie z powietrzem.
- Jego wytwarzanie jest możliwe na wiele sposobów, lecz są mało wydajne energetycznie.
Wykorzystane obecnie nam dostępne technologie do wyprodukowania 1 kg paliwa wodorowego zużywają 35-75 kWh energii, a tyle pozwala na przejechanie ok. 100 km samochodem. Niewiele, gdzyż… Około 30 kWh energii pozwoli samochodowi elektrycznemu przejechanie 100 km.
Jak działa paliwo wodorowe?
Niektóre źródła mówią o tym, że podróż samochodem wodorowym co najmniej ryzykowna. W tym twierdzeniu jest wiele prawdy, ale jeszcze więcej dezinformacji.
- Najczęściej wyobrażamy sobie, że samochody wodorowe będą działały podobnie do znanych nam benzynowych, a ich silnik zamiast benzyny będzie spalał wodór. Tylko że to rozwiązanie mało efektywne i niebezpieczne.
Przykładem bezpiecznego pojazdu wodorowego jest wprowadzony do świata motoryzacji przez BMW luksusowy samochód BMW Hydrogen 7.
Czy pojazdy wodorowe to tak naprawdę elektryki?
- Innym rozwiązaniem jest przekształcenie samochodu wodorowego… w samochód elektryczny. Zatem to nie wodór, a silnik elektryczny napędza pojazd. Ogniwa paliwowe wykorzystują wodór, aby wytworzyć energię napędzającą silnik elektryczny.
Transport ludzi „hydro-busem” to strzał w dziesiątkę
Rzeczpospolita w artykule: Wodór rozpędzi transport w Polsce, informuje, że autobusy napędzane wodorem cieszą się zasłużoną popularnością wśród włodarzy miejskiej komunikacji.
W 2022 r. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Poznaniu chciało kupić 25 autobusów wodorowych. Natomiast o kupnie 20 sztuk w latach 2023-2024 rozważała Górnośląsko-Zagłebiowska Metropolia. Jeden z pasażerów podzielił się wrażeniami z jazdy nowym pojazdem po Zagłębiu (podróżował autobusem na trasie Sosnowiec-Będzin).
- Zero emisji spalin oznacza nie tylko czystsze powietrze, ale i silny sygnał, że troska o środowisko może iść w parze z postępem technologicznym. Autobusy wodorowe są ciche, efektywne, a ich jedynym „odpadowym” produktem jest woda.
- Tak, dobrze przeczytałeś – woda. A nie duszący smog z rur wydechowych. Dzisiejsze spotkanie z takim pojazdem wypełniło mnie ogromnym entuzjazmem.
- Z zewnątrz nie różni się niczym od konwencjonalnych autobusów, ale oferuje coś, czego dawno szukałem – ciszę i czystość. Po ponad stu latach motoryzacji wreszcie, choć małymi krokami, zmierzamy w kierunku, gdzie pojazdy nie będą już więcej zanieczyszczać powietrza, którym oddychamy – pisze Marcin Kamiński.
Sukces wodoru szansa dla Polski ?
Być może ekologistykę czekają wielkie zmiany. Zanim wrócimy do tego, jak skorzystać z wodoru może e-commerce warto wspomnieć, że Polska zajmuje piąte miejsce wśród światowych producentów wodoru. W 2022 r. To my, Polacy, wyprodukowaliśmy 14 proc. wodoru w Europie, który głównie wykorzystywany był w celach przemysłowych.
Zważywszy, że popyt na wodorowe paliwo w perspektywie najbliższych lat będzie tylko wzrastał, to pod tym względem, nasza gospodarka ma powody do zadowolenia. Decyzje polskiego rządu doprowadziły do przyjęcia w 2021 r. Polskiej Strategii Wodorowej.
Dlaczego warto używać wodoru w ciężkim transporcie?
Greg Urban w poście opublikowanym na LinkedIn wyjaśnia kierunek, w którym zmierza dekarbonizacja ciężkiego transportu drogowego. Najwięksi producenci – np. Toyota, Hyundai, Nikola – pracują nad dostosowaniem wodorowego paliwa do sektora transportu ciężkiego.
- Wysoka gęstość energi – wodór ze względu na swoją pojemność energetyczną może zapewnić pojazdom przejechanie dłuższego dystansu bez zwiększania masy pojazdu, co może być zaletą w trudnych warunkach oraz podczas wykonywania zadań wymagających specjalnego podejścia
- Szybkie tankowanie – kilkuminutowe tankowanie uzupełnianie paliwa, zamiast długotrwałego ładowania akumulatorów w pojazdach elektrycznych. Szczególnie dla branży e-commerce ważne jest zredukowanie czasów postojów do minimum
- Korzyści dla środowiska – paliwo wodorowe jest nieemisyjne, w związku z czym nie wywołuje efektu cieplarnianego.
- Kwestia ekonomiczna – obecnie brakuje niezbędnej infrastruktury do tankowania pojazdów napędzanych wodorem. Prognozuje się, że z czasem produkcja wodoru zdolnego do wykorzystania w motoryzacji będzie tańsza.
Wykorzystanie wodoru w e-commerce
Najważniejszy zawsze i przede wszystkim będzie klient! Zwiększanie strefy jego komfortu wzbudzi w nim lojalność i zaufanie.
A stanie się to przede wszystkim, kiedy poczuje się doceniony, kiedy zostaną mu zaoferowane niższe ceny. Szczęśliwie dla wszystkich nachodzi wodorowa rewolucja.
- Sama wymiana floty na wydajniejszą pozwala na zmniejszenie kosztów firmy transportowej o około 10-15 proc. co może przełożyć się na konkurencyjność cen oferowanych klientom – o efektach przejścia na wodór, spadku cen oraz ich wpływie na klienta dodaje Kamil Zowczak, Operations Manager, SP EXPRESS.
Amazon inwestuje w badania technologiczne, aby osiągnąć zrównoważone dla środowiska metody dostawy. Obecnie 95 proc. dostaw odbywa się z wykorzystaniem paliw kopalnych, dlatego firma podejmuje działania, aby zmienić tę sytuację.
Światowy lider e-commerce planuje osiągnąć do roku 2040 zerową emisyjność, a pomóc w tym mają: inwestycją 2 mld dolarów w Climate Pledge Found, przejście na wykorzystanie 100 proc. energii elektrycznej z odnawialnych źródeł energii oraz umowa z Power Plug.
Power Plug zobowiązała się do wykorzystywania swoich zasobów, w celu dostarczania towarów i usług e-commerce. Uczyni to pośrednio przez dostarczenie zielonego wodoru, który zasili 30 tys. wózków widłowych oraz ciężkich ciężarówek, przeznaczonych do transportu długodystansowego.
Wodór wspiera dział ość e-commerce przez:
- Redukcja kosztów – dostawa z użyciem wodoru jest dla e-commerce, czy generalnie transportu tanim i wydajnym rozwiązaniem. W dłuższej perspektywie ze względu na szybkie tankowanie pozwoli na obniżenie kosztów operacyjnych.
- Poprawa wizerunku firmy – wodorowy transport zapewnia rozwój poprzez zredukowanie gazów cieplarnianych, a zrównoważony rozwój oraz dbanie o środowisko poprawia wizerunek firmy.
- Zwiększona efektywność logistyczna – dzięki szybkiemu tankowaniu skracany jest czas postojów, a w efekcie wzrasta produktywność.
- Inspiracja poprzez innowacje techniczne – rozwój w obszarze wykorzystania wodoru w transporcie może być bodźcem dla innych segmentów firmy.
- Wyznacza pozytywny pro-rozwojowy trend – jeśli firma inwestuje w nowe rozwiązania, to w dłuższej perspektywie może oznaczać jej przychylność do wspierania nowych rozwiązań dla biznesu.
- Brak potrzeby ponoszenia nadmiernych inwestycji – wystarczy użyć obecnie dostępnej infrastruktura do transportu i przechowywania gazu, bez potrzeby przystosowywania do wodoru.
- Wodór posiada duże zagęszczenie energetyczne – dlatego pozwala na dłuższą pracę.
Czy nadchodzi logistyczne „perpetuum mobile”?
Wodór bez wątpienia posiada wiele zalet, które z pewnością będą wykorzystane również na potrzeby dynamicznie rozwijającego się rynku e-commerce. W dłuższej perspektywie trudno przewidzieć, na jakie pomysły wykorzystania wodoru wpadnie branża e-commerce.
Czy będzie używany, jak w Amazonie do optymalizacji prac wewnętrznych, czy stanie się paliwem przyszłości flot kurierskich?
Zachęcamy do odwiedzin naszego portalu, aby szybko poznać odpowiedzi na palące pytania oraz być na bieżąco z innymi informacjami ze świata retaili i e-commerce.
